本网讯（xùn）：2011年12月31日上午11点，郑州地铁一号（hào）线06标段暗挖（wā）工区出入段（duàn）线区间左线隧道洞（dòng）通（tōng）仪式举行。市质（zhì）量监督站、安全监（jiān）督（dū）站的（de）相（xiàng）关领导、市轨道公司（sī）董事长郭拥军、集团公司董事长段利民以及其他领导出席了洞通仪式。

   
    出入段线区间全（quán）长（zhǎng）为（wéi）2940.0米，施（shī）工工艺包括盾构掘进（jìn）、暗挖掘进（jìn）（矿山法）和明挖（wā）顺做（zuò）法，其中盾构掘（jué）进全（quán）长1840米。盾构隧道结构形式（shì）为（wéi）双线单圆形隧（suì）道（dào）。该区间（jiān）盾构施工自（zì）2011年9月22日始（shǐ）发，于2011年12月（yuè）31日完成。

   
    为保证市轨道公司制定（dìng）的年底1号（hào）线全线洞通（tōng）的目标（biāo），集团公（gōng）司地铁项目部倒排（pái）工（gōng）期，合理（lǐ）安排，精心组织，发（fā）扬“特别能吃苦、特（tè）别能战斗（dòu）、特别能奉献”的精神，严（yán）格管理（lǐ）、精细施工，克服诸（zhū）多困难。在确保京珠高速正常通车的前提下，于2011年11月9日实现（xiàn）了盾（dùn）构机的成功穿越，有效地保证了隧道施工的安全和快速（sù）推进。
    在该区（qū）间“郑州乐鱼和一建S595”盾构机单日掘（jué）进27环即40.5米、月掘进最快（kuài）494环即741米，再创郑州市地铁盾构掘进最快记录（lù）。确保了出入段线盾构区（qū）间如期洞通，向郑（zhèng）州市人民、郑州市轨道交通（tōng）有限公司（sī）交上了一份满意（yì）的（de）答卷。

（地铁项（xiàng）目部 李永刚）